あそびごころんダンロップ ゼクシオ9

｜メンズ ｜標準ヘッド メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載していますこの商品の特徴あす楽対応アウトレットSLE適合ヘッドカバー付属初級者向けフレックスについてゼクシオ10のヘッドカバー付属のため訳ありとなります。

ご了承の上、ご購入下さい。

▲ヘッドカバーゼクシオ ナイン ドライバー、フェアウェイウッド共通の特長◇ダンロップ独自の飛びの技術「デュアル スピード テクノロジー」がさらに進化ヘッドスピードとボールスピード、この二つのスピードを最大限に高めて飛距離を伸ばす当社独自の技術「デュアル スピード テクノロジー」がさらに進化しました。

クラブがコックの解放を抑えることで自然とヘッド軌道が変わり、ヘッドが加速する「ヘッドスピードアップテクノロジー」。

新開発「ウイングカップフェース（特許出願中）」とゼクシオ史上最も重いヘッドがもたらす「ボールスピードアップテクノロジー」。

この2つのテクノロジーが「ゼクシオ ナイン」の更なる飛びを実現しています。

(1)「ヘッドスピードアップテクノロジー」の進化[1]ヘッド軌道を変えるヘッドスピードアップを可能にしたのは独自設計のシャフトとヘッドによる、ダウンスイング前半のヘッド軌道の変化です。

　軽量化としなやかさを両立した新シャフトとゼクシオ史上最も重いヘッドの採用により、切り返しでコックの解放が無意識に抑えられ、普段通りのスイングでもヘッドが身体の近くを通ります。

それによりダウンスイング前半でスイングの回転半径が小さくなり、自然と腕が速く動くようになるため、スイングスピードがアップ。

スイングスピードが上がることで、ダウンスイング後半でヘッドにかかる遠心力が増大し、さらなるヘッドスピードアップを実現しました。

＜ダウンスイング前半＞POINT!1.切り返し時にヘッドが残り、コックの解放を遅らせる。

2.ヘッドが身体の近くを通り、スイングの回転半径が小さくなる。

3.腕を振るスピードが速くなる。

＜ダウンスイング後半＞POINT!4.ヘッドに掛かる遠心力アップ。

5.コックを解放させるスピードが速くなる。

6.ヘッドが一気に加速し、ヘッドスピードがアップ。

水色の線・・・XXIO8のスイング軌道　赤色の線・・・XXIO9のスイング軌道[2]新設計シャフト「MP900」「ゼクシオ ナイン」の最大の特長であるヘッド軌道変化のテクノロジーを支えるのが、先端素材をふんだんに使用し、更なる軽量化と手元重心化を実現した自社製シャフトの「MP900シャフト」です。

こうしたシャフト専用の開発は、自社設計による強みと素材メーカーとの強固なパートナーシップによって実現しました。

＜先端素材の採用＞「MP900シャフト」カーボンシートには、ロケットや航空機など次世代航空宇宙用途に開発された「東レ（株）T1100G」や「東レ（株）T700G」などの炭素繊維と、「東レ ナノアロイ※4」テクノロジーを使って開発された樹脂材料などの先端素材を使用しています。

その結果、前モデル比でシャフト重量の2g軽量化と20mmの手元重心化を実現しました。

＜軽くて強いシャフトをつくるために＞スイング時に最も負荷が加わるシャフトの外側と内側にフープ層※5を配置する「フープ層サンドイッチ構造（特許出願中）」など、独自の積層構造によりシャフト全体の軽量化と強度確保を両立しました。

またシャフトの手元、中央、先端部と、それぞれの部位に求められるパフォーマンスを最大限発揮するために、各部位ごとに最適な構造を取り入れています。

※4「東レ（株）ナノアロイ」は東レ（株）の登録商標です※5シャフト軸に対して垂直方向に巻いたカーボン層(2)「ボールスピードアップテクノロジー」の進化ゼクシオ史上最も重いヘッドと新開発の「ウイングカップフェース（特許出願中）」によってボールスピードアップが実現し、飛距離増に貢献しています。

重いクラブヘッドはインパクト時の運動エネルギー最大化を実現し、トウ側、ヒール側の折り曲げ幅を拡大した新開発カップフェースはスイートエリアを前モデル比で10％拡大しています。

◇さらなるやさしさを生み出す、ゼクシオテクノロジー(1)高打ち出し、低スピンによる大きな飛び重量物と一体型のバッジを前モデル比で15mm後方に設置。

さらにヘッド後方部のサイドに厚肉部を配置したことで、一層の深・低重心化設計を可能にしました。

(2)爽快な打球音「ゼクシオサウンド」ソールに配置したサウンドリブにより、高く伸びのある心地よい打球音を実現しました。

◇シンプルに機能を表現したヘッドデザイン＜ソールデザイン＞重量物と一体型のバッジを前モデル比で15mm後方に設置。

さらにヘッド後方部のサイドに厚肉部を配置したことで、一層の深・低重心化設計を可能にしました。

＜クラウンデザイン＞クラウンカラーは落ち着きのあるブルーを基調とし、ヒールバック側に偏光色を使用することで、ヘッドの返りやすさを視覚的に表現しています。

◇新ソール設計「パワーウェーブストラクチャー」が生み出すさらなるやさしさソール中央部の肉厚を薄く、周辺部を厚くした新ソール設計「パワーウェーブストラクチャー（特許出願中）」により、さらなる低・深重心化を実現。

よりやさしくボールが上がるようになりました。

▲KURO KAGE XT 60 カーボンシャフトスペックヘッド素材(製法)フェース：チタン（Super-TIX　PLUS　for　XXIO）ボディ：8-2チタン＋SUSウエイトフェース：鍛造ボディ：真空精密鋳造仕上げ高輝度メタリックブルーグラデーション偏光塗装ミラー＋セラミックショット＋サテン仕上げロフト角(°)9.510.5ライ角(°)58クラブ長さ(インチ)45.5クラブ重量(g)272ヘッド体積(cc)460付属品ヘッドカバーシャフト名KURO KAGE XT 60 カーボンシャフトシャフトの硬さS長さ(mm)1168シャフト重量(g)63トルク4.0キックポイント(調子)HIGHシャフト径 Butt(mm)15.30TIP長(mm)75

• 商品価格：27,500円
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